人民網(wǎng)北京2月24日電 （趙竹青）據(jù)國家航天局消息，2月24日6時(shí)29分，..火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)探測(cè)器成功實(shí)施第三次近火制動(dòng)，進(jìn)入近火點(diǎn)280千米、遠(yuǎn)火點(diǎn)5.9萬千米、周期2個(gè)火星日的火星停泊軌道。探測(cè)器將在停泊軌道上運(yùn)行約3個(gè)月，環(huán)繞器7臺(tái)載荷將全部開機(jī)，開始科學(xué)探測(cè)。同時(shí)，載荷中的中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、光譜儀等將對(duì)預(yù)選著陸區(qū)地形地貌、沙塵天氣等進(jìn)行詳查，為擇機(jī)著陸火星做好準(zhǔn)備。

天問一號(hào)探測(cè)器自2020年7月23日成功發(fā)射以來，已在軌飛行215天，距離地球2.12億千米。2021年2月10日探測(cè)器進(jìn)入環(huán)火軌道，于2月15日實(shí)施了遠(yuǎn)火點(diǎn)軌道平面機(jī)動(dòng)，2月20日實(shí)施了第二次近火制動(dòng)，目前設(shè)備狀態(tài)正常，各項(xiàng)飛控工作正常開展。

基于該技術(shù)，張海鷗團(tuán)隊(duì)成功打印出時(shí)速600公里及以上磁浮列車懸浮架關(guān)鍵支撐部件，目前正與吳圣川教授制造或修復(fù)更高速度的高速列車鋁合金齒輪箱，并合作開展損傷車軸和鋁合金結(jié)構(gòu)的表面修復(fù)及結(jié)構(gòu)完整性評(píng)價(jià)。

“材料內(nèi)部損傷演化及定量表征是重大裝備服役中的瓶頸技術(shù)?！眳鞘ゴㄕf，長期以來，一直依賴于破壞性試驗(yàn)和表面觀察方法推斷材料疲勞程度，設(shè)計(jì)、制造以及服役評(píng)估都難以準(zhǔn)確定量。近十年來，以同步輻射光源為代表的先進(jìn)光源，突破這一技術(shù)的瓶頸，為了解重大裝備的服役過程提供了“超級(jí)顯微鏡”。

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